UNIVERSITETET I TROMSØ
CAND. JUR.-EKSAMEN
1. AVDELING, HØSTEN 1995
Praktisk oppgave, mandag 4. desember 1995 kl 0900 - 1700
DEL I
Lillevik kommune eier alle aksjene i kraftselskapet Lillevik Elkraft AS som leverer strøm til innbyggerne og bedriftene i Lillevik kommune og nabokommunen. Lillevik Elkraft AS har i dag ingen konkurrenter og er den eneste leverandør av elektrisk kraft i området.
Lillevik kommunestyre oppnevner styremedlemmene i aksjeselskapet, og ordfører Lars Holm er styreformann. Kommunens formål med å selge elektrisk kraft ved bruk av et aksjeselskap er å få til en så rasjonell drift som mulig og å skaffe kommunen inntekter.
Lillevik Elkraft AS vurderer å innføre en differensiert prising av sine strømleveranser med en sosial profil. Kunder med mer enn 10 millioner i omsetning, skal betale en pris pr. enhet strøm som er vesentlig dyrere enn andre kunder. De kundene som er sosialklienter, skal betale en vesentlig rimeligere pris pr. enhet strøm enn andre kunder. Til sammen skal ikke dette medføre reduserte inntekter for Lillevik Elverk AS.
De ulike prisene skal nedfelles i prisreglementet, som er en del av den kontrakten man inngår når man kjøper strøm fra Lillevik Elkraft AS.
Lillevik Elkraft AS vedtar det nye prissystemet (strømtariffen) i styremøte.
Det viser seg at det bare er syv kunder som må betale mer i strøm, hvorav tre offentlige institusjoner; Fylkessykehuset, Statens kartverk og Lillevik kommune. Alle tre ønsker å påklage endringen med økte priser og søker din juridiske bistand. En av dem som nyter godt av billigere strøm er Kari Vold, søsteren til ordfører Holms svigersønn. Vold og Holm møtes i familiesammenkomster 1-2 ganger pr år, men de har ellers lite med hverandre å gjøre. Vurder følgende spørsmål:
Lillevik Elkraft AS ønsker å kjøpe en firmabil til sin nye adm. dir., som er headhuntet fra et stort internasjonalt selskap i utlandet.
Lillevik Elkraft AS velger å kjøpe ordfører Lars Holms to år gamle Mercedes. Denne hadde ordføreren kjøpt brukt seks måneder tidligere. Han har knapt brukt bilen. Selgeren var Peder Ås. Han hadde eiet og brukt bilen siden den var ny.
Før Lars Holm kjøpte bilen, var den taksert av en takstmann. Den ble verdsatt til kr 350 000,-, og dette var kjøpesummen. I taksten står det at bilen har original lakk. Det viser seg at dette var feil, idet Peder Ås ikke opplyste om en kollisjonsskade da bilen var nesten ny. Takstmannen burde ha oppdaget at det var to lag med lakk i fronten av bilen. Taksten inngikk som en del av kontrakten mellom partene. Taksten lå også til grunn for salget fra Holm til kraftverket.
Da ordføreren skulle selge bilen, var det mange interessenter. Flere bud ble gitt, men Lillevik Elkraft AS fikk tilslaget med et bud på kr 400 000,-. Lars Holm deltok ikke under kraftlagets behandling av dette kjøpet. Lillevik Elkraft AS la til grunn opplysningene i taksten. Flere av budgiverene var klar over at bilen hadde vært kollisjonsskadet. En av budgiverne med denne kunnskap ga et tilbud på kr 300 000,-.
I forbindelse med et rustangrep et år senere ble Lillevik Elkraft AS klar over at bilen hadde vært utsatt for en kollisjon og ikke var helt forskriftsmessig utbedret. Det viste seg at det ville koste kr 150 000,- å utbedre bilen slik at det ikke lenger var spor av den gamle skaden.
Drøft følgende spørsmål:
I lokalavisen kom det etter en stund fram kritikk mot at ordfører Lars Holm hadde solgt sin egen bil til kommunens heleide kraftselskap til overpris. For å stanse kritikken tok Holm opp i selskapets generalforsamling et forslag om at denne skulle godkjenne salget.
Hjem Fakultetet
Student Forskning
UiTø/TromsøLinkerKommentarer og spørsmål kan sendes til
www.jus.uit.no